社长手记券商为何青睐广汽?

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2018-11-17

 社长手记券商为何青睐广汽?  五是开展历史文化街区划定和历史建筑确定工作。

  

    3月17日,昌吉自治州召开两清两美一绿行动推进大会,以实际行动落实总书记重要讲话精神。

  

  丘吉尔曾经说过:我宁愿失去一个印度也不愿意失去莎士比亚。鲁迅先生也曾经在文章中写道:吾广漠美丽最可爱之中国,实世界之天府,文明之鼻祖。他们用不同的方式表达了对自己国家的文化的礼赞。

  刘洋暗地里曾经不止一次地扪心自问:“我真的在害同胞吗?”地震造成的福岛核泄漏事件,已经过去6年。而这次引起公众关注的,不仅是核辐射是否影响了食品安全,还有贸易进出口流程、国家对进口食品的监管等问题。他们代表了一种声音——管它有没有问题,我不吃不就行了“核辐射对食品安全的影响是肯定存在的!”中国农业大学食品科学与营养工程学院副教授朱毅几乎喊了出来,“食用受到核污染的食品如果达到一定剂量,就有可能出现各种急慢性病,例如免疫系统受损、代谢功能降低、脏器受到损害等。”也有专家认为,那个“一定剂量”仅通过食物很难达到。

  (本文转载于新华社如转载请注明出处)(编辑:lxq)

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  不过,鉴于这一“敏感”调查仍在进行中,他无法谈及调查涉及的具体内容、人员以及期限。“我可以承诺,我们一定会追踪事情真相,无论最终得出什么样的结果,”他说。美俄“黑客门”从去年美国总统选举期间开始发酵并不断升级。去年12月10日,多家媒体披露了美国中央情报局的一份秘密评估报告,称俄罗斯干扰了美国2016年大选,目的是打击民主党候选人希拉里·克林顿,确保特朗普上台。俄方否认上述指控。

  我们呼吁有关各方都保持冷静和克制,避免采取刺激、冒险和有可能引发误判的行动。阅读更多内容请参见今日出版的《环球时报》或下载登录新版环球TIME客户端。汪小菲微博截图汪小菲与母亲张兰资料图  近日,有媒体曝光了俏江南厨房黑幕。3月16日凌晨,汪小菲发表长文,公开了张兰退出俏江南管理后,落入陷阱的委屈,同时还揭发了cvc在2015年初七派了保安将张兰推了两个跟头,抢公章,打员工暴行以及空手套白狼的行径,希望中小企业引以为戒。随后汪小菲删除了该微博。

  实践唯物主义对发展的哲学研究,是同它对现代化的哲学思考密切相关并且相辅相成的。现代化是世界性的历史过程,也就是马克思、恩格斯所阐述的“历史”变为“世界历史”的过程。当代中国在现代化进程中所面对的问题,并不只是中国自身存在的问题,更是人类共同面对的问题。

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  但除了一些优质批评言论外,更多的批评帖子感性有余理性不足,形式上也体现着随意性、偶感式等特点。网文作者批评最可取之处是能从切身创作体会出发,现身说法,为新学者提供生产经验。不过他们批评言论的出发点具有较强的功利性,即他们与网民交流的主要目的之一是了解接受者需要,并随时转换写作策略和方向。网文作者批评话语本身也还停留于创作谈的层次,还不能形成具有反思性、学理性和一定高度的批评话语。此外,网编批评的长处是熟悉网文市场需求,并能在作者和接受者之间找到平衡点,但他们的批评过于重视技术操作,而缺乏批评深度和学理性。

    近日,国内一个小组就在奥村地震纪念馆见识了日本最新的建筑物抗震技术。  据馆长小栗健一介绍,馆中展示的减震方案主要有两种,其一是纯机械式减震机构,利用两个平台之间的相对运动来稀释掉地震波带来的晃动。  第二种是使用一种特殊弹力橡胶和钢板制作的缓震部件,其被普遍安装在日本的建筑物中,当地震到来能够有效维持房屋的平衡,小震级时人们在屋中甚至无法感受到晃动,而高震级地震时也只是会感受到轻微的晃动。  观看视频请戳这里

社长手记券商为何青睐广汽?   如果第二艘国产航母要采用电磁弹射器,那么就意味着这艘航母的总体设计要从头开始,科研人员五六年来的心血将完全推翻重来,同时也意味着中国此前针对第二艘航母投入的科研资金将完全作废,这显然是不现实的。  而据香港《南华早报》2月13日报道,中国第三艘航母将采用常规蒸汽弹射的起飞方式,会配备至少3部蒸汽弹射器,而非更为先进的电磁弹射器。美国智库詹姆斯顿基金会也撰文称,中国002型航母即将面世,这将是采用蒸汽弹射的航母。  前不久网上的照片也印证了中外媒体报道。照片上显示湖北武汉的陆基航母模型正在进行改建。

    这是我第二次来到广汽。 去年带队《中国汽车报》访团主要是慕名爆款车传祺而来,这次带队《证券时报》访团主要想看看集团全貌。

行前,券商分析师告诉我,他们判断汽车行业的晴雨,主要选取三个样本:上汽、吉利和广汽。 说实话,选取上汽和吉利不难理解,一个是销量第一的行业老大,一个是增速最快的后起之秀,可是选广汽是为哪般?无论是销量、体量还是名气,广汽在国内汽车集团中只排在5、6位,眼里不揉沙子的资本市场何以青睐广汽?  盛夏的羊城,室外湿热难耐。 珠江新城的广汽展厅里,时尚的橱窗、高清的布展和锃亮的样车,令人耳目一新。 特别是曾庆洪董事长的现场解说,一一消融了采访团心头的疑团。

简单说,广汽作为地方车企,放到改革开放40年的大背景下,在中国汽车从小到大的努力中,有着独特的地位和不可或缺的样本价值。 我粗粗归纳,突出价值至少有三。   其一,广汽是开放的先锋。

如果说广东是中国开放的先行者、排头兵,广汽无疑担当了我国汽车行业开放的先锋队。

最先与标致,后来是本田、丰田和三菱,以及菲克合资,虽历尽曲折与冲突,却得大于失而无怨无悔。 广州本身就是个充满包容性的城市,这对广汽的企业文化产生了潜移默化的影响,既务实又开放。 广汽的领导班子来自五湖四海,员工也是揽天下英才而用之。

进入互联网时代,广汽摈弃门户之见主动与新造车企业合作,与宁德时代合作发力新能源汽车,与腾讯、科大讯飞合作解决智能互联难题,打造不断开放的升级版。   其二,广汽是改革的先锋。

中国车企在追赶世界的跋涉中遇到的难题不胜枚举。

问题是病,改革是药。

广东得风气之先,广汽总是能搭上改革的头班车,譬如国内首家A+H股整体上市的车企,推行的国企股权激励不仅惠及2600多名骨干,还包含领导班子。

曾庆洪告诉我,他们今年又搭上了国企混改的头班车。

广汽内部的三项制度改革力度也很大,高管能上能下,能进能出,收入能升能降,在国企里走在前列,无论是机制制度还是文化习惯,广汽是最不像国企的国企。

难怪广汽走出了一条“以市场为导向,小投入快产出,滚动发展”的路径。

事实上,这种路径也很适合中国的汽车市场。

  其三,广汽是发展自主品牌的先锋。

广汽是靠合资起家的,相继与国际汽车大佬“攀亲”合资,过过小日子应该不会差,但是他们铁了心干自主。 从广州标致时代到广州本田时代,到今天的传祺时代,无论与外资合作如何风生水起,广汽始终没有忘了初心。 合资的目的是让自主站到巨人的肩上超越,现实的结果是不少喊自主震天响的国企躺在巨人的怀抱里沉醉不起。 传祺却扛起了国企干自主的大旗,一举实现了三大突破:最先实现真正的盈利,且成为广汽旗下一众合资中利润贡献的老大;在合资给自主当老师的同行中,传祺反过来给合资当起了老师;在自主品牌价格向上发起的一次次冲击中,传祺最先突破20万级别的天花板。   窃以为中国自主品牌成长不够快,很大程度源于合资依赖症,只靠喂奶的孩子长不壮。

对自主品牌,我们要说两句话,一要自信,二要自省。

这也是传祺的经验,只自信不自省,难成气候。

只自省不自信,难有出路。   坐在我对面的曾庆洪身心矍铄,气定神闲。

即使面对摄像机也有问必答,坦诚应对。 从1979年进入广州客车厂起,到如今的广汽,他已经在汽车行业摸爬滚打了近40年,可以说是中国汽车行业发展的参与者、见证人。 他强调高质量发展对广汽来说,就是要从产能扩张转到品质品牌。 汽车界不应把主要注意力放在扩大产能上,而应以创造中国的世界知名品牌为己任,针对我们的薄弱环节加大创新力度,注重提高产品质量和优化结构。

一句话,自主品牌一定要往高端走。 “高端定位,品质优先”,今天看给传祺定位的这8个字,似是理所当然,但当年决策时,敢于摈弃从低端开始一步步向上的老套路,应该说内部认识有分歧,外部市场有风险,是一次极不寻常的艰难决策。   今天,站在新起点的广汽,誓把传祺打造成世界级中国汽车自主品牌。

但是面临的挑战也是高难度的,譬如眼下的销量不尽人意,自主的谱系还不完善,新车推出的节奏有点滞后,新能源车起步迟缓等等。

我想,这些问题的解决之道同样具有样本价值,同样对同行有着实验价值。

难怪券商分析师要如此选取样本,这不仅是对广汽的关注,更是对未来的关注。

接下来让我们听听曾庆洪如何回答资本的追问。   编辑:孙焕玉。