前卫PhaetonXL上市 售19.49-21.99万元

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前卫PhaetonXL上市 售19.49-21.99万元

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熟悉雪佛兰的小伙伴都知道,其近些时日最大的动作之一便是将旗下所有车型都配备了Redline版本。关于Redline,我们可以理解为雪佛兰官方的运动套件。在众多的Redline车型中,又属迈锐宝XL
Redline改变最大。除了有官方的运动外观套件外,全新的带变缸技术的2.0T发动机加上9AT变速箱的组合,成为了人们关注的焦点。它的实力究竟如何呢?

  雪佛兰新款迈锐宝XL于12月24日正式上市,新车共推出搭载2.0T发动机的3款车型,指导售价区间为19.49-21.99万元。作为中期改款车型,新车延用了海外版车型的设计,并配备全新一代MyLink+智联系统,未来还将推出搭载1.3T发动机的车型。

实拍车型:2019款雪佛兰迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

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雪佛兰新款迈锐宝XL 指导售价

官方指导售价:21.99万

运动风浓烈,性能范儿惹人爱

车型

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作为中期改款车型,自然在大体轮廓上不会有大的变化。迈锐宝XL
Redline长宽高分别为:4933x1854x1473mm,作为对比,帕萨特车身尺寸为:4933x1836x1469mm,不难看出,迈锐宝XL的个头比帕萨特还要稍微大一点点。在前脸部分的变化多以运动风、性能范儿为主,上下的进气格栅连为一体,并且下格栅的面积被加大,配合上整体的熏黑样式,的确会比普通版本车型看上去更带感。

售价(万元)

自从Redline版本的雪佛兰车型出炉后,“重回运动”似乎就成为了雪佛兰近一年的最大动作。就在前阵子具备炸裂2.0T的全新一代日产天籁从大叔成功转型到“小狼狗”后,雪佛兰不甘落后地马上放出迈锐宝XL
2.0T Redline版,在售价上基本把天籁那套2.0T打得啪啪响:

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Redline 550T锐动版

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值得一提的是,迈锐宝XL
Redline的内部格栅是带有主动启闭功能的,能够更好的根据实际情况决定是否开启。

19.49

改款主要变化:

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Redline 550T锐联版

1、动力总成全面更迭

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20.49

毫无疑问,这次迈锐宝XL的动力参数变化是最大的关注点。之所以说打脸天籁,主要是因为天籁那套强大的2.0T动力至少要从21.58万起售,而迈锐宝XL的2.0T,19.49万起已经是241匹的版本,同样都在7秒左右的百公里加速成绩,上市时隔一周,迈锐宝XL可以说是给天籁浇了一盆冷水。

在车辆尾部,迈锐宝XL
Redline整体造型依旧没有大的变化。车身上几乎所有的镀铬装饰条都被熏黑样式的装饰条所取代,视觉观感上更为年轻运动,也更贴合如今年轻一代消费者的审美需求。标志性的溜背线条下,是全新的Y字型尾灯造型,比现款车型要更加年轻。车标LOGO以及尾标也被换成了红黑样式,“运动风”进行的十分彻底。

Redline 550T锐智版

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21.99

如果说动力参数也有性价比,那咱们可以横向对比下同级别2.0T的一个起售价格,或许各位针对动力的选车需求心里就更有数了。迈锐宝XL这套动力总成其实跟凯迪拉克最新紧凑级SUV
XT4是一样的。

熏黑样式的花瓣造型18寸轮圈,并且带有红色的饰条予以装饰,配合上整体的白色车身对比度十分之高。此外,轮胎尺寸为245/45/R18。

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那为了兼顾强大动力与燃油经济性,一般30万以上个别车型才装备的主动式进气格栅,配套的闭缸技术,可变气门技术等全部搭载在了新款的迈锐宝XL的所有550T版本上,再搭配上19.49万的起售价个人感觉是有些不可思议的。

内饰变化极小,仿木纹饰板稍显突兀

外观再进化

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当然,作为代价,550T的迈锐宝XL也得喝95的油了。而由于这次只是到店静态实拍,所以究竟在“两缸经济模式”下油耗情况没办法实测。如果说在堵车情况下只用两缸行车,说不定长期下来要比加92号油还省不少。

迈锐宝XL
Redline的内饰与普通版本车型基本一致,功能方面,新增了启停关闭,并且车厢内使用了皮革包裹+缝线的处理,用料上要比普通版本车型更为用心。此外,Redline车型只有全黑内饰配色一种方案,喜欢浅色内饰的小伙伴可能得失望了。不过需要吐槽一点的是,作为一款主打运动主打性能的车型,车厢内居然用了仿木纹的装饰面板,略显突兀。

  新车贯穿前进气格栅的饰条采用了熏黑处理,与进气格栅融为一体,呈现出大嘴式设计,比迈锐宝以往的九代车型都更加激进,有着很高的辨识度。

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此外匹配的9AT也是出乎意料的搭配,资料显示这款变速箱的速比是0.617,较于6AT最高档为的0.746还要小不少,自然在平顺性和燃油经济上会有一定的贡献。至于担心通用变速箱的车友,可以去看看8月份上市的XT4近几个月来的口碑表现,能作为迈锐宝XL
550T的一个参考。

仪表盘的液晶显示屏面积进一步扩大,并且UI主题也经过全新设计,但在视觉感受上,和同级别对手的全液晶仪表相比起来,还是略逊一筹。

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  大灯的整个轮廓造型上看起来与现款车型没有变化,只是在内眼角处采用了熏黑设计,但灯组的内部结构上有了非常明显的不同,灯光从原本的远近光一体+转向灯这种比较old
shool的设计,改成了三个灯光区域并排的设计,看起来更年轻运动化。

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