巴塞罗那限牌二手车零交易 经销商恐停业51%

巴塞罗那限牌二手车零交易 经销商恐停业51%

下午时分,本是二手车市场最旺场的时间段,然而,昨日的广州大道南二手车市,车辆默默地在场内静养,工仔打牌唠嗑,而老板皱着眉头为生意担忧。广州“限牌令”颁布以来,广州二手车市交易量为零,有部分小车行已倒闭转让。

汽车配件网指出,

南都讯
广州“限牌令”颁布以来,广州二手车市交易量为零,有部分小车行已倒闭转让。

广州二手车难销省内

广州“限牌令”颁布以来,广州二手车市交易量为零汽车配件网获悉,有部分小车行已倒闭转让。

广州二手车难销省内

广州市汽车行业协会会员之一的何启明有多年经营二手车买卖经验。在自由交易时,广州二手车一年流通量约为五六万台,他分析,限牌令下,卖车、买车都不容易。

广州二手车难销省内

广州市汽车行业协会会员之一的何启明有多年经营二手车买卖经验。在自由交易时,广州二手车一年流通量约为五六万台,他分析,限牌令下,卖车、买车都不容易。

要卖二手车的车主,必须找到有指标的车主接货。广州周边多个城市已实现国IV标准,而2008年前上牌的100多万台中小客车均达不到国IV标准,这意味着省内难以流通,“车要卖到千里之外”,何启明认为跨省交易一方面会增加运输成本和手续繁琐,另一方面会降低汽车价值,不利于二手车流通。

广州市汽车行业协会会员之一的何启明有多年经营二手车买卖经验。在自由交易时,广州二手车一年流通量约为五六万台,他分析,限牌令下,卖车、买车都很难。

要卖二手车的车主,必须找到有指标的车主接货。广州周边多个城市已实现国IV标准,而2008年前上牌的100多万台中小客车均达不到国IV标准,这意味着省内难以流通,“车要卖到千里之外”,何启明认为跨省交易一方面会增加运输成本和手续繁琐,另一方面会降低汽车价值,不利于二手车流通。

根据车管所车辆号牌相关规定,不论新车还是二手车,其随车号牌必须搭配使用满三年后,才能在过户或报废时,由原车主保留原来的号牌。同时,车主必须在原车过户或报废后六个月内,购买与原车同规格级别的新车或二手车,搭配原号牌使用。这给想换车的车主增加了难度。

要卖二手车的车主,一定找到有指标的车主接货。广州周边多个城市已达到国IV标准,而2008年前上牌的100多万台中小客车均达不到国IV标准,这表明着省内难以流通,“车要卖到千里之外”,何启明以为跨省交易一方面会增长运输成本和手续繁琐,另一方面会减少汽车价值,有害于二手车流通。

根据车管所车辆号牌相关规定,不论新车还是二手车,其随车号牌必须搭配使用满三年后,才能在过户或报废时,由原车主保留原来的号牌。同时,车主必须在原车过户或报废后六个月内,购买与原车同规格级别的新车或二手车,搭配原号牌使用。这给想换车的车主增加了难度。

《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》第五点规定,购置二手中小客车和申办中小客车注册,转移及转入本市的变更登记前,应依照有关规定申请取得本市中小客车配置指标。

根据车管所车辆号牌相关规定,不论新车还是二手车,其随车号牌一定搭配使用满三年后,才能在过户或报废时,由原车主保留原来的号牌。同一时间,车主一定在原车过户或报废后六个月内,购买与原车同规格级别的新车或二手车,搭配原号牌使用。这给想换车的车主增长了难度。

《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》第五点规定,购置二手中小客车和申办中小客车注册,转移及转入本市的变更登记前,应依照有关规定申请取得本市中小客车配置指标。

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